Werelduurrecord wielrennen dames sinds 1955

AFSTAND (km) RENSTER JAAR PLAATS
UCI-goedgekeurde fiets (2015-heden)
50,455   Vittoria Bussi 10-05-2025   Aguascalientes
50,267   Vittoria Bussi 13-10-2023   Aguascalientes
49,245   ELLEN VAN DIJK   23-5-2022   Grenchen
48,405   Joscelin ‘Joss’ Lowden 30-9-2021   Grenchen
48,007   Vittoria Bussi 2018   Aguascalientes
47,980   Evelyn Stevens 2016   Colorado Springs
46,882   Bridie O’Donnell 2016   Adelaide
46,274   Molly Shaffer Van Houweling 2015   Aguascalientes
Traditionele fiets (2000-2003)
46,065   LEONTIEN VAN MOORSEL 2003   Mexico-Stad
45,094   Jeannie Longo 2000   Mexico-Stad
44,767   Jeannie Longo 2000   Mexico-Stad
43,500   Anna Wilson 2000   Melbourne
Aerodynamische fiets (1986-1996): UCI Best Human Effort
48,159   Jeannie Longo 1996   Mexico-Stad
47,411   Yvonne McGregor 1995   Manchester
47,112   Catherine Marsal 1995   Bordeaux
46,352   Jeannie Longo 1989   Mexico-Stad
44,993   Jeannie Longo 1987   Colorado Springs
44,770   Jeannie Longo 1986   Colorado Springs
Traditionele fiets (1955-1978)
43,082   KEETIE VAN OOSTEN-HAGE 1978   München
41,471   Maria Cressari 1972   Mexico-Stad
41,347   Elsy Jacobs 1958   Milaan
39,718   Millie Robinson 1958   Milaan
38,569   Renée Vissac 1957   Milaan
38,473   Tamara Novikova 1955   Irkoetsk
Geschiedenis

Toen Francesco Moser in 1984 het record van Eddy Merckx brak, gebruikte hij daarvoor een speciale fiets met een verbeterde aerodynamica, zo was de fiets onder andere voorzien van dichte wielen. De toepassing van steeds geavanceerdere aerodynamica werd in 1993 voortgezet door Graeme Obree die bij zijn werelduurrecordpoging gebruikmaakte van een tuk-positie, waarbij beide armen onder het lichaam zijn gevouwen en de renner met zijn borst op het stuur ligt. In de jaren hierna werd het werelduurrecord meermaals gebroken, mede door gebruik van extreme zithoudingen en aerodynamische monocoque carbon frames. In 2000 besloot de UCI het gebruik van extreme zithoudingen en geavanceerde frames bij werelduurrecordpogingen te verbieden en stelde beperkende eisen op aangaande de constructie van de frames en zithouding op de fiets. Alle werelduurrecords sinds die van Francesco Moser uit 1984 werden ondergebracht in een nieuwe categorie genaamd UCI Best Human Effort. Het gevolg hiervan was dat het werelduurrecord van Merckx uit 1972 in ere werd hersteld.

In 2000 deed Chris Boardman, houder van het UCI Best Human Effort-werelduurrecord, een aanval op het werelduurrecord op een traditionele fiets zoals die van Merckx. Hij fietste 49,441 km, een verbetering van Merckx’ record met 10 m (0,02%). Dit record werd in 2005 verbroken door de Tsjech Ondřej Sosenka met 49,700 km.

In 2014 versoepelde de UCI de regels voor het werelduurrecord weer: bepaalde aerodynamische verbeteringen werden toegelaten, zoals dichte wielen en een ligstuur. Hierdoor kwam het werelduurrecord terug onder de aandacht van renners en fietsenfabrikanten, en verschillende renners ondernamen in de daaropvolgende periode een aanval op het werelduurrecord.